在工会和管理层未能就加薪达成协议后，卢森堡国际货运航空Cargolux的员工于当地时间9月14日发起罢工行动，并将无限期地进行。据最新消息，欧洲最大货航-卢森堡货航的罢工进入第二天，该货运公司的情况继续恶化，其整个全球机队仍处于停飞状态。
对此，近期通过该货运航空出货的外贸企业务必关注事态发展，及时和客户联系，提前做好安排，注意交货期，防止延误！
这次罢工由卢森堡基督教工会联合会(LCGB)和独立卢森堡工会联合会(OGBL)发起，吸引了大量员工参与。据悉，14日下午就有700多名工人聚集在该公司总部外。LCGB代表强调，工人们决心罢工，直到寻求到满意的解决方案。
15日，卢森堡货航Cargolux的整个机队(共30架货机)停止运营。目前，局势陷入了僵局。这次罢工是该货运航空公司50年历史上的第一次罢工，给公司带来了巨大的损失，每架飞机每小时损失2.5万美元。在15日早些时候给客户的最新消息中，卢森堡货航概述了其航班受到的影响，除部分航班尚未确定外，其余飞机已确认停飞。与此同时，当天早上的航班跟踪网站FlightRadar24显示空中只有一架Cargolux飞机运营(一架从香港飞往安克雷奇的747-400货机)。然而，当天晚些时候，跟踪网站显示有4个航班正在运营。目前也没有Cargolux Italia飞机运营航班。卢森堡国际货运航空是一家专门的长途货运航空公司，为欧洲最大的定期全货运航空公司，该航空公司总共拥有30架波音747货机。LCGB工会的Paul de Araujo在日前接受采访时表示，飞行员、地勤人员和技术人员都积极参与，并对正在进行的罢工表示满意。同时称，15日卢森堡货运航空公司的飞机在全球范围内停飞，“包括卢森堡城、巴库、巴林、迪拜、香港、安克雷奇、芝加哥、休斯顿和墨西哥城”。目前，管理层和工会都没有公开表示即将进行任何谈判。卢森堡货航Cargolux员工的罢工是新集体协议谈判失败的结果。雇主和工会双方的根本分歧在于薪酬，即计划加薪的结构存在严重分歧。虽然Cargolux计划在五年内加薪5%，但工会要求在四年内加薪6%。工会宣布，目前的罢工将是无限期的，这给这家总部位于卢森堡的货运公司的领导层施加了压力。与此同时，卢森堡货航的员工似乎对这些要求产生了共鸣。周四，LCGB工会分享了卢森堡航空公司飞行员协会(ALPL)对此事的立场。在新闻发布会上，这家卢森堡旗舰航空公司的飞行员表示“完全支持”货运公司员工的“合法和正当”要求。他们还指出了卢森堡货航内部的“重大问题”。考虑到这种情况，ALPL决定召开委员会会议，确定“必要的罢工行动”。政府不会介入劳资纠纷。尽管只有交通部长franois Bausch选择对此事发表评论，但卢森堡货航最近的社会冲突已进入政府委员会的讨论议题。与之前的立场一致，Bausch重申了政府不会直接卷入持续劳资纠纷的立场。相反，政府的作用是促进有关各方之间的对话。即使卢森堡政府是该货航的股东，政府不会直接干预此类事务。但个人希望双方能够共同找到解决方案。
综合整理自浙江贸促
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