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聚焦 | 为阻止欧盟汽车关税 德国正抓紧行动 部分官员持乐观态度

发布时间:2024-06-17

欧盟周三威胁对中国产电动汽车征收高额惩罚性关税,此举引发国际热议。但对于大多数欧洲汽车制造商来说,这一行为颇令其头疼。


包括宝马、大众、梅赛德斯奔驰在内的多家车企明确表示了对关税的反对,指出其负面影响远超正面收益,且损害了国际贸易的公平和自由氛围,将引发贸易保护主义的螺旋式上涨。


这也导致欧洲汽车大国——德国伤透脑筋。德国经济部长哈贝克此前在关税宣布后立即表态称,仍有机会尝试并希望能成功阻止欧盟的对华关税。


据知情人士对媒体透露,德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收新的关税,即使无法完全阻止,也希望尽可能放宽关税条件。


德国官员们认为,在7月4日临时关税生效之前,欧盟或能通过与中国的直接谈判找到解决方案,局势未来演变仍值得乐观期待。消息人士称,德国官员已经看到了回旋余地,并认为其在欧盟内部也有盟友支持,中欧双方都将为此采取行动。


关税战虽有预告,但并非板上钉钉的事情。正如欧盟周三宣布的那样,只有欧盟与中国的谈判失败,临时关税才会自7月4日起生效。





欧洲汽车业集体反对


从汽车业的反应来看,相较于中企的“淡定”,欧洲汽车制造商显然更加焦虑。


维也纳经济与商业大学经济学教授Harald Oberhofer表示,欧洲汽车业公开反对旨在保护行业的惩罚性关税,实际上并不多见。而其原因在于汽车市场的国际化,尤其是德国汽车制造商们,其大约20-25%的利润集中在中国市场,现在正在担忧中国的反制措施。


奥地利汽车经销商商会主席Klaus Edelsbrunner解释道,汽车关税伤到的不仅仅是中企,欧洲企业也被波及。他还质疑称,比亚迪正在匈牙利建厂,这意味着其汽车将避开关税,所以欧盟的高关税在这种情况下来看完全没有意义。


德国汽车工业协会主席Hildegard Müller强调,欧盟的关税措施无法解决欧洲及德国汽车制造商的问题,也不会增强欧洲汽车行业的竞争力。





适得其反



智库Rhodium Group警告,欧洲的关税可能将摧毁特斯拉、宝马等一些欧美车企的商业模式。这些公司通常利用中国作为成本低廉的生产中心,而将其产品出口到欧洲。


该智库专家Gregor Sebastian指出,就销量而言,特斯拉将成为最大受害者,其几乎所有在欧洲销售的Model 3都来自于中国。


荣鼎集团则在4月的一份报告中分析道,相较于利润丰厚的中企,欧美车企可能率先活不下去。仅需10%的额外关税,特斯拉的Model 3和宝马的iX3就将陷入亏损,而中国电动车品牌可以承受的税率能达到30%。


这份报告似乎指出一个尖锐的现实,即中国电动汽车并非只在成本上略占优势,其在供应链及管理上具备多年累积的经验,已经让其在电动车领域上远远超过了西方竞争对手。


对于大部分欧洲汽车制造商来说,想要营造欧盟所谓的公平竞争环境,关税绝对是下下之策。





操心的德国政府



德国联邦交通部长Volker Wissing在欧盟周三的关税警告后表示,德国汽车工业普遍担心电动汽车价格将变得更贵,从而导致竞争劣势。他指出,欧盟的惩罚性关税正在打击德国企业及其汽车产品。


德国政府发言人Steffen Hebestreit则强调,距离7月4日还有一段时间,从德国政府的角度来看,如果中欧双方能达成友好解决方案,那将是再好不过的事情。


德国红绿灯联盟之一的自民党,其议会团体经济政策发言人Reinhard Houben也希望最终能够避免关税的实施。而为了推动双边的直接对话,德国经济部长哈贝克将于下周访问中国。


若中欧双方谈判结果不达预期,德国还可能将动员其它国家一起反对汽车关税,但其难度颇大。德国必须在欧盟部长会议中得到15个成员国的多数支持,且这些国家的人口总计需超过欧盟的65%。


据分析,反对关税可能的盟友可能为东欧的几个国家以及西班牙,因为它们都对关税没什么兴趣。而另一个拥有雄厚汽车制造实力的法国则可能将站在德国的对立面,因为其与中国贸易关系并没有德国那么紧密。


 
 
 
综合整理自浙江贸促
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